IATF 16949是面向汽車及其供應(yīng)鏈的質(zhì)量管理體系。IATF(International Automotive Task Force)國(guó)際汽車工作組，是由世界上主要的汽車制造商及協(xié)會(huì)于1996年成立的一個(gè)專門機(jī)構(gòu)。

ISO/TS16949于1999年由IATF國(guó)際汽車工作組和ISO質(zhì)量管理技術(shù)委員會(huì)ISO/TC176首次合作制定。隨著ISO9001:2015版本的發(fā)布，2016年10月，IATF正式發(fā)布IATF16949:2016，替代現(xiàn)行的ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)，其歷史演變?nèi)鐖D一：

新的IATF16949整合了一系列的OEM特殊要求，并于2018年9月14日生效。要獲得或者維持福特Q1，所有量產(chǎn)件和售后件的供應(yīng)商必須通過IATF授權(quán)的第三方獲得IATF16949認(rèn)證。

IATF有哪些成員？

IATF的成員包括了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委員會(huì)(ISO/TC176)，意大利汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(ANFIA)，法國(guó)汽車制造商委員會(huì)(CCFA)和汽車裝備工業(yè)聯(lián)盟(FIEV)，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)，汽車制造商如寶馬(BMW)，克萊斯勒(Chrysler)，菲亞特(Fiat)，福特(Ford)，通用(General Motors)，雷諾(Renault)和大眾(Volkswagen)等。

IATF 16949 的要求和好處？

IATF16949體系標(biāo)準(zhǔn)，連同適用的汽車顧客特殊要求，ISO9001:2015要求以及ISO9000:2015一起定義了對(duì)汽車生產(chǎn)件及相關(guān)服務(wù)件組織的基本質(zhì)量管理體系要求。正因如此，IATF16949不能被視為一部獨(dú)立的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，而是必須當(dāng)做ISO9001:2015的補(bǔ)充進(jìn)行理解，并與ISO9001:2015結(jié)合使用，其理論構(gòu)架可參考圖2：

IATF16949規(guī)定了汽車相關(guān)產(chǎn)品（包括裝有嵌入式軟件的產(chǎn)品）的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，以及（相關(guān)時(shí)）裝配、安裝和服務(wù)的質(zhì)量管理體系，適用于制造顧客指定生產(chǎn)件、服務(wù)件和/或配件的組裝生產(chǎn)，應(yīng)當(dāng)在整個(gè)汽車供應(yīng)鏈中實(shí)施本標(biāo)準(zhǔn)，其給汽車企業(yè)帶來的益處有：

- 穩(wěn)定提供滿足顧客需求及適用的法律法規(guī)要求的產(chǎn)品和服務(wù)；

- 持續(xù)提高顧客滿意度；

- 應(yīng)對(duì)與企業(yè)所處環(huán)境和所制定目標(biāo)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇；

- 證實(shí)企業(yè)符合規(guī)定的質(zhì)量管理體系要求的能力。

顧客滿意度、領(lǐng)導(dǎo)作用、過程方法、系統(tǒng)方法和持續(xù)改進(jìn)。這些概念將幫助我們更好地理解和實(shí)施ISO/IATF16949標(biāo)準(zhǔn)。

IATF 16949 核心工具和具體應(yīng)用

IATF16949采用過程方法，該方法結(jié)合了PDCA循環(huán)與基于風(fēng)險(xiǎn)的思維。PDCA循環(huán)能夠應(yīng)用于所有過程及整個(gè)質(zhì)量管理體系中，圖3表明了本標(biāo)準(zhǔn)第4章至第10章是如何構(gòu)成PDCA循環(huán)的。

基于風(fēng)險(xiǎn)的思維對(duì)質(zhì)量管理體系有效運(yùn)行是至關(guān)重要的。為了滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求，組織需策劃和實(shí)施應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和利用機(jī)遇的措施。應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和利用機(jī)遇可為提高質(zhì)量管理體系的有效性、實(shí)現(xiàn)改進(jìn)結(jié)果以及防止不利影響奠定基礎(chǔ)。

IATF16949中的五大核心工具是指，APQP（先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃），F(xiàn)MEA（失效模式及影響分析），MSA（測(cè)量系統(tǒng)分析），SPC（統(tǒng)計(jì)過程控制），PPAP（生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序）。這五大核心工具之間的關(guān)系如下圖：

IATF16949汽車質(zhì)量管理體系全面解析（2）